毛坯铸件生产后的凝固方式有哪些？

2020-09-24 14:55:02

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　　在实际生产应用中，热等静压铸造技术还处于试用阶段，铸造材料塑性变形、工艺参数不合理等使得该技术在飞机复杂结构零件毛坯铸造中的应用还不稳定，毛坯的尺寸个体差异性较大，导致加工前无法准确测量和判定零件的机加工余量分布情况，机械加工过程中定位基准确定困难，易出现局部加工余量不足的问题。同时，受制于陈旧落后的传统复杂铸件机械加工工艺方法，造成数控加工前期的准备工作流程繁琐、速率低下、周期较长。另外，三坐标测量只对局部点位测量，难以实现整个毛坯的全部检测，对毛坯局部缺陷难以实现准确判断，经常给工艺人员带来错判或误判，需在加工中多次检查余量，反复调试、修理基准予以补偿，仍难避免造成装配中返修或零件报废。可见，原工艺方法和生产流程在控制产品质量、生产周期等方面存在较多问题，急待改进。

　　一、毛坯铸件使用的毛坯形状及尺寸是如何确定的？

　　1、毛坯尺寸与零件图样上的尺寸之差称为毛坯余量。铸件公称尺寸所允许的大尺寸和小尺寸之差称为铸件尺寸公差。毛坯余量与毛坯的尺寸、部位及形状有关。如铸造毛坯的加工余量，是由铸件大尺寸、公称尺寸、毛坯浇注时的位置、铸孔的尺寸等因素确定的。

　　2、对于单件小批生产，铸件上直径小30mm和铸钢件上直径小于60mm的孔可以不铸出。而对于锻件，若用自由锻，当孔径小于30mm或长径比大于3的孔可以不锻出。对于锻件应考虑锻造圆角和模锻斜度。带孔的模锻件不能直接锻出通孔，应留冲孔连皮等。

　　3、毛坯的形状和尺寸的确定，除了将毛坯余量附在零件相应的加工表面上之外，有时还要考虑到毛坯的制造、机械加工及热处理等工艺因素的影响。在这种情况下，毛坯的形状可能与工件的形状有所不同。

　　4、为了加工时安装方便，有的铸件毛坯需要铸出需要的工艺凸台，工艺凸台在零件加工后一般应切去。又如车床开合螺母外壳，它由两个零件合成一个铸件，待加工到相应阶段后再切开，以加工质量和加工方便。

　　5、有时为了提高生产率和加工过程中便于装夹，可以将一些小零件多件合成一个毛坯，若滑键为锻件，可以将若干零件先合成一件毛坯，待两侧面和平面加工后，再切割成单个零件。

　　6、若为垫圈类零件，也应将若干零件合成一个毛坯，毛坯可取一长管料，其内孔直径要小于垫圈内径。车削时，用卡盘夹住一端外圆，另一端用顶部顶住，这时可车外圆、车槽，然后用卡盘夹住外圆较长的一部分用φ16mm的钻头钻孔，这样就可以分割成若干个垫圈零件。

　　二、毛坯铸件生产后的凝固方式有哪些？

　　1、迷糊凝固，所谓的迷糊凝固就是铝合金结晶的温度范围是比较广阔的，所以在毛坯铸件的温度是分布比较平坦，就是结晶的方式比较窄，所以就会出固液两种状态并在的局面，就像水泥的凝固是一下的。从迷糊的状态到凝固的状态。

　　2、中间凝固，这种凝固的方式就在逐层凝固和迷糊凝固之间。

　　3、逐层凝固就是一层层的凝固：铝存在两种状态的共存的时段，所以就用一条线就可以分为铝的内外层，液态的铝经过气温的温度的不断的下降，就会凝结成固体，慢慢的就到达毛坯铸件的中心了，用这种凝结的方式就叫做逐层凝固。

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