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如何选择正确的电机壳

2016-11-07 14:21:43
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   电机壳应该严格按照电动车运行情况选定电机,电机壳的额定功率,为什么呢?

  电机外壳额定功率的选择是一个很重要很复杂的问题。负载时,如果电机,电机壳额定功率过大,电机,电机壳就经常处于轻载运行,电机,电机壳本身的容量得不到充分的发挥,变成“大马拉小车”,同时电机,电机壳运行效率低、性能不好,都会增加运行费用。反过来,电机,电机壳额定功率要求得小,那便是“小马拉大车”,电机,电动汽车电机外壳电流超过额定电流,电机,电机壳内耗损加大,效率低时小事,重要的是影响电机,电机壳的寿命,即使过载不多,电机,电机壳的寿命也会减少较多;过载较多,会破坏电机,铝合金电机外壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然,电机,电机壳额定功率小,可能根本就拖动不了负载,会使电机,电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。
  那么电机壳对于材料的选择有哪些要求呢?
  1、材料的选择
  不同金属材料具有不同的综合性能,适用于不同的工作环境。对于航空锻铸件毛坯,其材质不仅要有较高的强度,而且要有良好的机械加工性能和性能。根据航空液压泵中各零件的功能和使用情况,对航空锻铸件毛坯的材料选择
  2、材料贯标原则
  作为航空锻铸件所用的原材料,   先应贯彻执行   标准、航空工业标准或符合航空工业要求的   标准及其它行业标准。当采用企业自行制定的标准时,不得低于   标准和航空工业标准要求。航空锻铸件所用原材料贯标原则。
  3、材料使用原则
航空锻铸件使用的原材料应定点采购和供应,具有相关单并经进厂复验合格后方能使用。航空锻铸件使用的原材料应按炉(批)号、材料类别摆放和管理,并做出明显的标识,以防止相互间混料。Y2系列电机壳采用立造立浇方案,铸件全部在下箱,上箱只有冒口及浇注系统;顶注式,钢液从分型面处注人型腔;铸造工艺。该方案优点在于:拔模斜度的设置程度上减缓了铸件上下壁厚差;顶注式有利于形成至下而上的温度梯度,有利于铸件的补缩。
  电机壳对于材料的选择也是严格的,有了好的材料,才会生产出   好的电机壳。
 

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