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铝材电机壳的特点及加强件的   换与修复

2016-05-04 10:47:52
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一、电机壳铝材使用的优点

1、铝型材比较别的常用金属密度小,质量轻,密度仅为2.70g/cm3,是铜或铁的1/3。采用了热、冷两种工艺处理,有的性能。

2、有很好的延展性能,可以与很多金属元素制作轻型合金,材质   。铝材电机壳可塑性强,生产性好,对于生产制作有很好的优势。

3、化学性能稳定,无磁性,可以重复回收利用,是一种良性可循环的金属材料。弹性系数小,碰撞摩擦不起火花,才汽车工艺中表现   佳。

4、铝材料没有金属污染,没有毒性,表面氧化层没有挥发性金属。铝材电机壳具有有良好的导热性能和导电性能,在短距离输电表现突出。

而、电机壳铝材的材质特点

铝材的延展性能好、比重小。铝壳电机具有外形美观、体积小、重量轻、结构简单、维修方便、生产过程比较环保、生产,便于运输等优点,从而深受用户的欢迎。但由于其一铝壳加工的工艺要求高,机壳、端盖的同心度差:其二铝壳不导磁场,电动机额部磁路相对比铁壳电动机饱和,利用电磁噪声随电流大小而改变的特点,采州改变电压法来判断。将电压下降至限度。

一般建议   换此件,而强度钢的加强筋、防侧撞杆损伤,一律要求   换,对这些结构件,切割   使用风动、电动割锯或者等离子孤切割机,焊接则   使用惰性气体保护焊接。

电机壳加强件的   换与

电机壳加强件大都使用钢,如车门加强梁和保险杠加强筋一般使用高拉钢,电机壳前后纵梁,电机壳槛板,保险杠,保险杠加强筋,车门立柱一般使用、低合金钢来制造,而强度钢则用于电机上所有的车门护梁和一些保险杠加强筋。

高拉钢制件,一般不适宜校正,应   换,、低合金钢加热温度不可超过370℃—480℃,加热时间不可超过3分钟,受损坏的强度钢      换,不易校正,电机壳加强件的与   换,对电机壳性能的恢复起着决定性的作用。

一旦电机发生碰撞损伤后,大量的工作就随之展开,电机壳加强件作为电机壳结构性能的决定构件,对于它的还原就显得尤为重要。一般轻微碰撞的电机壳是涉及不到电机壳加强件的,较为严重的碰撞影响到电机壳加强件,电机壳绝大部分加强件是作为结构件存在和发挥作用的,它们往往都是和整个电机壳外板焊接在一起的,而且焊接牢靠。对于它们的,不少的电机壳维修人员鉴于市场供应少,价格不菲,又往往存在于电机壳外皮内部,采用氧—乙炔焰切割、加热软化校正。忽略了性能和其本身钢性材料的内部结构的还原,如此后是经不住“二次碰撞”的:1、内部结构的除锈、处理没法尽全;2、氧—乙炔焰加工后材层减薄;3、焊接粗糙,对于一些形状复杂的构件校正也不能到位,整体焊接后会切去不少的边角,从而改变了该构件的形状和性能。

电机壳加强件,在方便拆卸、变形轻微、易于冷加工时,是可以进行校正的,但焊接   使用惰性气体保护焊接;相对损伤变形严重,形状复杂的电机壳加强件则      换,如电机壳立柱加强件、锁柱加强件、前后保险杠加强件等等,   换会使得碰撞损伤的电机电机壳还原后,从形状到性能包括整体的防锈,处理都会还原到原车的设计水准。电机壳加强件,一般要求整个部件   换,对于隐藏较深处位,特别复杂的部件有时允许使用正确的切割方法,局部   换,但联接位   采用箱形截面错位焊接,槽形截面搭接焊接“U”形截面则可增加联接件对接焊等等。


铝材电机壳的特点及加强件的   换与修复由光明机械编辑整理。

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