大跨度防护棚架施工技术应用

大跨梁柱式防护棚架施工及设计的和难点主要体现在以下几个方面：

(1)防护棚架跨度大。福泉高速在大顶山大桥施工范围内的较大宽度达到了42.4m，防护棚架的设计跨度较大可达44.3m；(2)立柱高度高。支承析架梁的立柱净高较大为14.2m；(3)析架梁的结构高度受限。该桥梁跨越了福泉高速，跨径受到限制，相应的梁高也被限制在1.5m以内；(4)防护棚架在施工过程中的风险大。

防护棚架结构选型

以桥下净空高度和被跨越道路种类为依据，对防护棚架横梁进行分类，一般可分为H字型纵梁和贝雷片两种。其中H字型纵梁一般跨度比较小，贝雷片的跨径也不允许超过20m。为弥补以上两种横梁的缺陷，在跨度比较大时选用三角形析架结构。

防护棚架施工

1构件选型

(1)立柱。采用外径φ53cm，8=10mm的普通钢管，A道为2x8根，B道为2x7根。上带600mmx600mmX10mm钢板。立柱与硷基础采用焊接连接，立柱相互之间采用8槽钢剪刀撑连接。

(2)立柱风撑。利用14mm钢丝绳制作立柱风撑，风撑两端分别与立柱顶和风撑基础进行连接。

(3)横梁。立柱上横向搭设H35型钢，并与立柱顶钢板焊接牢固。

(4)纵梁。横梁上设H35型钢作为受力纵梁，共18根。

(5)顶板。顶板采用胶合板+4mm厚的钢板做面板，通道上方设60cm高的挡板，沿棚架纵向设双面排水坡，可将水排至行车道外侧。

2防护棚架的安装与拆除

本工程项目中的防护棚架跨度非常大，棚架的安装与拆除是防护棚架施工的施工。为防护棚架的施工工效，需要对立柱和横梁、纵梁在施工前进行预拼装。

(1)防护棚架基础施工。按照临近营业线施工进行基础施工防护，施工过程中需要派专人负责观测既有线路路基边坡的稳定及，一旦发生异常立即采取紧急防护措施。防护棚架钢管立柱基础采用混凝土基础，基础埋深1m，基础位置在己有线路肩外1m，开挖方式为人工开挖，棚架基础位置。模板预先在2#墩加工区加工成型，浇注混凝土前固定在设计位置，开挖完成后需对基坑的平面位置、标高以及地基承载力进行校核，满足要求后，才能铺设模板及钢筋网片，同时立柱基础连接板应及时预埋在混凝土中。

(2)钢管立柱及横、纵梁、顶板安装。安装棚架时采用吊车吊装立柱，施工现场两台吊车作业，依次吊装所有立柱，之后安装柱顶横、纵梁。防护棚架顶板预先在加工场加工，现场起吊安装后焊接为整体。

吊装横梁时在横梁单侧配置两台25t的吊车，每次吊装2根横梁。立柱安装完成后进行人工扶正，并对立柱的垂直度进行校正，校正完成后及时将立柱与基础连接。纵梁安装时须停电，安装时采用中联重科100t吊车进行吊装，放置吊车时要垂直于高速公路方向，吊车将吊装单元吊至预定高度后再进行旋转，逐步安装就位。

(3)防护棚架拆除。当施工进行到拆除阶段时桥梁己经建造成型，影响了施工的操作空间，需要采用拖拉的方式将析架梁拆除，将析架梁拖出高架桥翼缘板后利用吊车起吊，随后运至地面；起吊时在靠近腹板侧和析架梁顶部两处位置找几根短方木捆绑上去，它可以起到防撞作用，这样在起吊过程中就可以避免由于钢丝绳晃动，从而减小析架梁与箱梁翼板、腹板相撞引起的经济损失。

3防护棚架排水措施

为了利于防护棚架排水，将防护棚架顶部设置成排水坡度为1%的横向排水坡，由于养护用水和雨水的直接排放会形成对路肩的冲刷，容易造成路基边坡的损坏，为了避免这种情况，需进行不直接排水设置。在防护棚架顶部四周将板卷起30cm左右固定，使得水流向边角较低处进行汇集，再利用水管将积水排到浆砌片石的护架上。

本施工技术以大顶山大桥施工中防护棚架的应用作为工程实例，针对桥梁设计中防护棚架跨度大且空间受限的特点，并充分考虑了施工风险高、棚架跨度大以及交通繁忙等因素，结构选型采取三角形析架梁结构，可以达到防护目的，并适用于桥下空间不足的情形。详细介绍防护棚架施工中及难点后，阐述了棚架的安装拆卸及排水措施，施工效果良好，故本文研究内容对类似桥梁建设中防护棚架的应用具有良好的借鉴意义，具有推广价值。