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电机壳散热作用及支撑作用

2017-10-02 16:07:35
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  进入新世纪,环境污染和能源危机日益成为了世界关注的热点。然而,由于汽车行业的迅猛发展,导致环境恶化、能源紧缺等问题愈来愈突出,环保和节能逐渐成为当今汽车行业发展的新主题。相关文献指出,新能源车辆能够在很大程度上降低车辆的油耗和排放。在全世界“节能减排”的号召下,很多   开始致力于新能源汽车的和研究。目前,出台了多项购买新能源汽车的补贴政策,随着人均保有量持续增加,世界上各大汽车公司正在不断研制新能源汽车。
  电机壳体作为新能源汽车电机模块的关键零部件,其优良的气密性与强度是电机      工作的条件。电机壳体的材料主要是铸铁和铝合金,其制造工艺主要采用压力铸造、低压铸造等传统工艺,目前国内未见电机壳体采用挤压铸造成形工艺。
  挤压铸造,作为的铸件成形工艺,融合铸造和锻造两者优势,拥有制造过程简单、制件气密性和力学性能优良等优势。挤压铸造可以实现轻量化、化、机加工量小、节省材料、降低成形能。
  不仅可以解决生产过程中电机壳体的间接挤压铸造工艺设计、模具设计和成形工艺问题,实现气密性要求高的电机壳体国产化,为公司带来较大的盈利,还可以推进新能源汽车电机壳体的和生产,进一步为节能减排事业做一份贡献。同时,对于挤压铸造相关理论的丰富及其应用也起到较好的作用,还能对国内自主的大吨位挤压铸造机进行考验和改进,缩小国内在生产大型挤压铸造机技术与   水平的差距,对于实现挤压铸造机的国产化做出贡献。
  随着环境恶化、能源紧缺等问题愈来愈突出,汽车行业大力新能源汽车。新能源汽车的电机工作过程中产生能量损耗,散发出大量热量,此时就需要良好的散热条件,电机系统在稳定的工作环境下   的运行。新能源汽车电机壳体作用:1、散热作用。因其常常处于高温下,需要水冷散热系统来满足电机系统散热要求,虽然水循环散热,但水循环系统结构复杂,存在水渗漏风险,所以要求电机壳体较高的气密性。2、支撑作用。端盖安装在电机壳体端面上,需要电机壳体由的强度。
  电机壳体材料多为铸铁、铝合金。铸铁不仅不能实现减重效果,而且散热效果不佳。铝合金密度低、质量轻,导热系数高,使用铝合金替代传统铸铁生产电机壳体,不仅降低了汽车自身重量,而且增加了电机壳体自身散热效果。相关文献指出,汽车实现轻量化能够减少1/2的能源消耗。电机壳体制造工艺主要是压力铸造、低压铸造等。常规铸造下制件缩松缩孔较多、致密性不够,气密性很难,产品合格率低,制件泄漏后会烧毁电机。
  新能源汽车电机壳体有别于常规电机壳体,该电机壳体不仅作为水循环冷却系统的外壁和附着物的载体,而且其内部存在油道,这就要求产品不能出现渗漏、变形等现象,所以该电机壳体的气密性和强度性能   重要。相比于常规铸造工艺,新能源汽车电机壳体选用挤压铸造工艺成形,其生产的制件气密性   高,力学性能也   加优良。文献也指出,针对某铝合金壳体,挤压铸造产品比常规铸造产品的气密性   高,气密性检测合格率达,且力学性能方面   加优良。
  目前,对于新能源汽车的电机壳体,采用挤压铸造工艺生产,国内至今还未见报道。


电机壳散热作用及支撑作用由光明机械编辑整理。

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